Nútíma tæki fyrir flug - nætursjónargleraugu og sérstök kerfi fyrir her- og borgaraflug.

Ágúst 3, 2021

Rauð augu flug er algengt nafn á næturflug eða flug. Nafnið sjálft segir okkur að flugmaðurinn þurfi að nota tæki til að bæta sýnileika meðan á flugi stendur. Það er ljóst að á þessum tíma getur mannsaugað ekki séð vel. Svo, innrauða lýsingu er oft þörf til viðbótar við NVD vegna þess að ef þú lýsir upp með venjulegu vasaljósi mun það óhjákvæmilega leiða til töfrandi. Þetta er þar sem sérstök nætursjónartæki koma sér vel. Við skulum tala um þau.

Hvað er nætursjón?
Nætursjónarljósfræði hefur bæði hernaðarlega og frekar borgaralega notkun. Það hefur verið notað með góðum árangri í flugi í langan tíma. En við þurfum smá kenningu. Optísk stækkun og innrauða geislun umbreyting í sýnilega geislun og mögnun lágs birtustigs sem myndast á hlutnum sem sést af ljóma næturhimins, stjarna og tungls á sýnilegu og nær-innrauðu litrófssviði - þetta er grunnur nætursjónar . Tæki eru skipt í nætursjónakynslóðir, hver um sig tæknivæddari en sú síðasta.
Mikil notkun hersveita á jörðu niðri á NVD ákvað fyrirfram þörfina fyrir taktískt flug til að ná tökum á næturhimninum til að styðja við aðgerðir á jörðu niðri og borgaralegar björgunaraðgerðir.
Tilkoma NVD flugvéla gerði nætursjónaframleiðendum kleift að stýra á nóttunni. En eftir voru nokkur atriði varðandi samhæfingu fluggleraugu við lýsingu og sérstaklega upplýsingabúnað stjórnklefa. Vandamálin eru einnig vörn gegn utanaðkomandi truflunum, svo sem ljósum um borð í öðrum flugvélum, eða veruleg bakgrunnsbirta þegar fylgst er með löngum yfirborði með einsleitum endurkaststuðlum eins og snjóléttum sléttum og vatnsyfirborði. Það er líka erfitt að veita stýringu þegar mikill munur er á birtugildi.

Tegundir nætursjónmyndakerfis
Talandi um nætursjónartæki fyrir næturaðgerðir, við megum ekki gleyma hinum ýmsu tegundum NVD almennt. Til veiða er til dæmis hentugt að taka einfara með sér, því hann hefur litla þyngd og gott drægni. Til veiða munu nætursjónaukar að auki koma sér vel. Ef þú vilt hafa hendur lausar - þá eru sjónaukar, sjónaukar og gleraugu þitt val. En skipta þeir allir máli fyrir flug? Eins og það kom í ljós eru nætursjóngleraugu næturgleraugu sem eru gagnlegustu og notuðustu gerðir NVD fyrir flug. Þau eru hönnuð til að skoða stjórnklefa flugvélarinnar á nóttunni til að gera flugtak kleift, flugstýringu í mjög lítilli og lítilli hæð og farsæla lendingu. Ef við erum að tala um alvarlegri aðgerðir í loftinu, þá munu önnur og flóknari tæki hjálpa gleraugunum. Og í sumum tilfellum, ef við erum að tala um næturflug, er viðvera manna um borð óþörf.

Nætursjónmyndakerfi í flugi
Allt svið nætursjónmyndakerfis hefur verið þróað fyrir næturflug. Það má ekki gleyma því að hausar flestra flugskeyta flugvéla og annarra hergagna innihalda einnig innrauð myndtæki í íhlutum þeirra. Þetta þýðir að flugvél getur farið í næturflug án flugmanns. En það er enginn vafi á því að mannleg skynfæri og færni eru alltaf sterkari en rafeindatækni. Áfram er verið að þróa ný kerfi í þessu skyni. Til dæmis sjónræna eftirlitskerfið. Það er notað til eftirlits og njósna, til að velja lendingarstað fyrir flugvél eða þyrlu. Vöktanir eru í flugmanna- og farþegaklefum. Rekstraraðili (vinnustöð í farþegaklefa) sendir áhöfninni upplýsingar um upptök ógnanna sem greindust á jörðu niðri.

Þetta kerfi leyfir:
• taka upp upplýsingar um myndir og myndskeið;
• senda einkenni og hnit hluta, sem gerir það mögulegt að stunda könnunaraðgerðir;
• vinna á nóttunni samhliða innrauðu leitarljósi;
• vinna við léttar felulitur.

Leitarljósið sem sett er upp á þyrluna er oft sameinað eftirlitskerfinu og starfar í innrauðum ham. Drægni: 1,000 yardar í venjulegri stillingu og 1,800 yardar í innrauðri stillingu.
Eins og við sögðum áður er auðveldasta leiðin til að fljúga á nóttunni fyrir nætursjón flugmanns með hlífðargleraugu. Þetta veitir breitt útsýni yfir rýmið inn og út úr stjórnklefanum. Þetta gerir skýran lestur á vísbendingakerfum, kortum, öðrum upplýsingagjöfum í flugi, greinargóða greiningu á stórum og tiltölulega litlum hlutum fyrir bestu leiðargerð (þar á meðal mat á hugsanlegum hættum eins og háum byggingum, rafmagnslínum, fjöllum og trjám. notað til flugs í rökkri og nætur, miða skot frá þyrluvopnum í lítilli hæð og einnig frá léttum flugvélavopnum á miðlungsdrægni, fyrir aðgerðir í borgarumhverfi (flug í lítilli hæð, mikill þéttleiki bygginga, bjartir ljósgjafar) og nætur. leitaraðgerðir yfir landi og vatnsyfirborði. Ein af nýjustu þróuninni í flugi er ANVG háþróuð hjálmfestuð næturgleraugu fyrir flugmenn í herflugum. Ólíkt núverandi sjónaukagleraugum í bandaríska hernum í dag, með 60 gráðu láréttu útsýnissviði , munu nýju gleraugun leyfa 100 gráðu lárétt x 40 gráðu lóðrétt víðsýni. Auk þess er upplausn þeirra 50% hærri en það hjá NVG í dag.

Sérstök færni og þjálfun til að nota NVIS
Er löglegt að eiga nætursjóngleraugu? Það er aðeins mögulegt eftir að hafa fengið vottorð um réttinn til að stunda næturflug með sérstökum tækjum. Og það eru nokkrar kröfur um þyrlubúnað fyrir nætursjón - innri og ytri lýsingu, framboð á ratsjárhæðarmæli. Þetta krefst þjálfunar. Samkvæmt flugverkefninu nota áhafnirnar NVIS til að leita og bera kennsl á hreyfingu. Kyrrstæðir hlutir, skotmörk á jörðu niðri í mismunandi hæð og æfðu leitar- og björgunaraðgerðir til að staðsetja fólk og farartæki í myrkri á sléttu landslagi og afskekktum skógarsvæðum. Að auki stunda flugmenn flug í lítilli hæð, slökkva alveg ljós og ytri auðkennismerki.
Megintilgangur slíkra flugferða er að prófa viðbúnað starfsmanna til að sinna bardaga- og sérstökum verkefnum og æfa nýjar taktískar æfingar með fullri nýtingu á bardagagetu flugvéla og búnaði þeirra.
Í bandaríska hernum og öðrum greinum hersins er mikil athygli beint að gerð herma og hermpalla sem notaðir eru til að þjálfa flugrekendur við nætur.

Niðurstaða
Nætursjón er mikilvæg til að skipuleggja flugrekstur allan sólarhringinn, helsta sláandi afl nútíma bardagaaðgerða. Notkun vopna við náttúrulegar aðstæður krefst góðrar þjálfunar starfsfólks og umfram allt stjórnenda nútíma vopnakerfa. Annars er auðvelt að misskilja og ráðast á svokallaðan „vingjarnlegan hlut“ í stað skotmarks óvinarins.