Hvernig á að velja besta farartækið til veiða

Ágúst 11, 2022

Krapi, frostþakinn allt í kring, vindurinn sem blæs með viðbjóðslegu flautu reynir að komast undir felulitinn og blása út hitaleifarnar og þú ert að sökkva í mittið í mýrinni, drukkna, komast út með hjálp vina , og þú heldur áfram. Það er enginn kraftur eftir, en þrátt fyrir þetta, í marga klukkutíma, er farið lengra og lengra yfir gróft land til ... ánægju. Og það er ekki valkostur að þú fáir þá ánægju. Enda er þetta veiði og þú ert veiðimaðurinn, sá sem ber ábyrgð á bráðinni. En mun bráðin skilja þig í þetta skiptið? Þó að reyna leikræna ímynd mannsins í þessari fornu starfsgrein, kemur í ljós að ef byssan birtist í fyrsta þætti skiptir það ekki máli að hún mun skjóta. Og merkilegt nokk þá vita veiðimenn þetta eins og enginn annar. Enda er þetta hópur sem sameinast um áhugamál sem þeir elska. Veiðar á þeim eru skógarvísindi sem felur í sér að rannsaka dýr og fugla, skemmtileg dægradvöl, frí frá vinnu, vel varið í náttúruna og löngun til að fá bikar. Allt er tengt. Hins vegar er ekki nóg að fá verðlaun til að hafa ástríðu.
Að minnsta kosti samsvarandi undirbúningur og búnaður er nauðsynlegur. Það er ekki aðeins byssa, skothylki, hnífur, sjónauki, nætursjónaukar, samskiptaaðstaða og tæki með GPS-leiðsögu. Listinn stækkar skelfilega, allt eftir tegund veiða, árstíma og stað þar sem þetta frí er fyrirhugað. Við þetta bætast þétt vatnsheld föt fyrir árstíðina, þægilegir skór, skipta um hluti, úrval af vörum, tjald, karimat, wok, grillar, þrífótur og margt fleira en nauðsynlegt. Já, ekki má gleyma sjúkratöskunni og veiðiseðli með byssuleyfi. Og ef þú andar léttar eftir það skaltu ekki slaka á. Góður veiðimaður þarf að hafa góðar samgöngur. Og þó að þessi ánægja sé ekki ódýr, gefðu nokkrar ábendingar og skilgreindu nauðsynlegar viðmiðanir við val á ferðamáta.

Það sem þú ættir að borga eftirtekt til þegar þú velur veiðibíl.
Án efa er þetta jeppi. Drif á fjórum hjólum, með mikilli veghæð, vörn á syllum og botni, rúmgóð og hæfileg eldsneytiseyðsla, sem gerir kleift að komast að nánast öllum erfiðum skógarkjarri og fara í gegnum mýrarlandið. Og auðvitað að fara með þig þaðan með bikarinn sem óskað er eftir. Nauðsynlegt er að huga að einfaldleika og áreiðanleika hönnunar bílsins og öryggi hans bæði fyrir eiganda og farþega. Bíll sem hefur staðist „þolpróf“ á holum, holum, vegaleysi, mýrum og bröttum fjallshlíðum er vel þeginn — að ógleymdum þægindum. Og þetta er mikið úrval, stór stofa og farangursgrind, þægilegir stillanlegir hægindastólar, góður hitari með loftkælingu. Með þessar kröfur í huga skulum við íhuga nokkra möguleika fyrir farartæki sem eru aðlöguð fyrir ferðir til veiða og veiða.

Bestu farartækin til veiða.
1. Frábær kostur, Land Rover Defender, bíll í breska bílaiðnaðinum, er skerptur til aksturs á torfæru, torfæru, með getu til að fara í fjörutíu gráðu halla og yfirstíga hálfs metra hnökra og holur. Ásamt einstökum getu sinni til gönguferða, sameinar það í senn einfaldleika, þægindi og virðulegt útlit. Öflug hundrað og tuttugu og tveggja hestafla tveggja og hálfs lítra túrbódísilvél, beinskipting, aukið hjólhaf og vel heppnað gripdreifingarkerfi veita þér sjálfstraust og nánast keyra inn á hvaða stað sem er erfitt að komast til. Mínus, sem þróunaraðilarnir tóku ekki tillit til í þessum jeppa, er lítill skottkassi, sem stundum hefur ekki nóg pláss til að bera fjölbreyttan búnað. Vandamálið er leyst með því að setja auka skott á þakið. Eða með því að færa einhvern búnað inn í farþegarýmið og missa þar með einn setu.

2. Fjórhjóladrifinn torfærubíll með Nissan Patrol karakter. Bíllinn fer auðveldlega framhjá tuttugu sentimetra hindrun og sigrar brekku með tæplega fimmtíu gráðu velti. Það mun ekki óttast vatnshindrun með dýpi sjötíu sentímetra. Jarðhæð fer eftir tegundarsviði, nær tvö hundruð sjötíu og fjórum millimetrum og rúmtak skottsins er næstum sex hundruð lítrar. Kostir bílsins takmarkast ekki við þetta — þægilegt, rúmgott innanrými með niðurfelldri sætaröð stækkar í tímum, með fimm sætum sem eftir eru. Fjögur hundruð og fimm hestöfl með 5,6 lítra vélinni gera þessu skrímsli kleift að komast upp úr leðjunni jafnvel þegar bíllinn er í henni á ásnum. Undir húddinu er hægt að setja bæði bensín- og dísilvélina, sem vinnur samhliða gírkassanum. Með sex strokka vél sem er fest á traustri grind með áreiðanlegri fjöðrun getur þessi bíll keppt á öruggan hátt í gönguferðum og þægindum við marga fræga torfærubíla í sama flokki. Við val á gerð þegar borið er saman verð og gæði er reyndum veiðimönnum bent á að skoða síðustu kynslóð Nissan Patrol í Y60 yfirbyggingunni nánar.

3. Fjórhjóladrifinn Mitsubishi Pajero með landhæð upp á tvö hundruð og þrjátíu millimetra, þola fjörutíu gráðu brekkur og veltur, með styrktum syllum, og botninn getur örugglega farið yfir djúpstæðar hindranir og gróft landslag. Að jafnaði er hann búinn fjórhjóladrifi gírkassa og gripstýringarkerfi. Hann er stór og þægilegur að innan og stórt skott sem er þúsund og hundrað lítra virði.

4.Ram Power Wagon - grimmt, karlmannlegt og krefjandi útlit þessa bíls er áhrifamikið. Eins og, við the vegur, svo eru tæknilegir eiginleikar þess. Það er óviðjafnanlegt þegar ekið er utan vega, yfirstígur auðveldlega vatnshindranir niður á áttatíu sentímetra dýpi. Með 36.8 cm hæð frá jörðu er hann ekki síðri en þungur vinnubúnaður. Öfluga 6.4 lítra vélin „hraðar“ meira en þrjú hundruð áttatíu og tíu hestum. Slíkur kraftur er nóg fyrir allt. Aftan á bílnum er opið farmrými, sem hefur nóg pláss til að bera vélsleða, fjórhjól eða aðra flutninga sem vega tæplega sjö hundruð kíló. Það er ekki með allan nauðsynlegan búnað.

5. Toyota Land Cruiser Prado er fjórhjóladrifinn torfærubíll með grind í "K2" flokki með sjálfvirku rafeindakerfi. Hann er búinn bensín- og dísilvél, fimm gíra beinskiptingu og sex gíra sjálfskiptingu. Undir vernd vélarinnar eru tvö hundruð og fimmtán millimetrar af hæð frá jörðu. Iðkendur fullyrða að jafnvel ef um er að ræða alvarlegan krók á botninum fyrir jörðina, þá er ekkert til að hafa áhyggjur af, þar sem engir viðkvæmir staðir eru á botninum. Bíllinn notar aðlögunarfjöðrun. Það einkennist af mikilli lausafjárstöðu og endingu sjálfskiptingar og vélarþols.

6. Toyota Hilux Surf er tvö hundruð og fimmtíu hestöfl, stöðugt rafeindastýrikerfi fyrir höggdeyfara og einkennist af framúrskarandi gæðum bílasamsetningar. Hágæða fjöðrun og stýri gera þægilegan akstur í hvaða torfæru sem er. Notaleg innrétting með auknu fótaplássi fyrir ökumann og farþega gerir þér kleift að líða vel jafnvel þegar ekið er utan vega. Skemmtilegur bónus fyrir eiganda þessa líkans er rúmgóður líkami, sem passar auðveldlega í skot og ekki sundurskorið dádýr eða villisvín. Eða bæði saman.

7. Flutningabíll Mitsubishi L200 er japönsku á góðu verði með sjálfstæðri fjöðrun á tvöföldum þverstöngum. Jafnvel þó að lengd hans sé meira en fimm metrar er hann áreiðanlegur, með mikla akstursgetu og frábæra stjórnhæfni, ekkert öðruvísi en fólksbíll. Hinn risastóri bol með eitt þúsund og þrjú hundruð lítra rúmtak rúmar allt sem þú þarft ef þú vilt.

8. Léttur og áreiðanlegur Jeep Wrangler er hentugur fyrir ferðalög fyrir tvo veiðimenn. Þessi létti og mjög langferðamaður Bandaríkjamaður getur sigrað hvaða torfærusvæði sem er, farið í gegnum fjalllendi, farið yfir fossandi vatnslæki og festist ekki í snjónum. Bíllinn er búinn öflugri veltuvörn og færanlegu þriggja hluta þaki sem getur breytt ökutækisbílnum í opinn jeppa með þokkalegri veghæð. Skottið í færanlegu formi virðist lítið og lítið rúmgott. Hins vegar, með því að leggja aftursætin saman, færðu fullgildan stað til að bera allt vopnabúrið þitt af vopnum og búnaði.

Við höfum gert lítinn lista yfir áreiðanlegar fjórhjóladrifnar farartæki, sem að okkar mati uppfylla kröfur fagfólks um að taka þátt í fullri veiði. Það eru enn nokkrir framleiðendur og módel sem eru skerpt fyrir mikla akstursgetu eru þær bestu í sínum flokki. Hins vegar er talað um framtíðina. Þegar öllu er á botninn hvolft dreymir reyndar alla, nánast alla, veiðimenn og veiðimenn um að verða eigandi ákjósanlegs farartækis með óvenjulega torfærueiginleika og mikil þægindi, sem fær aðra til að andvarpa djúpt af öfund.